Gabriel Ahlfeldt forscht empirisch und modellbasiert zu urbaner Ökonomie, Standortentscheidungen und Agglomerationseffekten. Seine Arbeit verbindet mathematische Modellierung mit der Analyse mikro-geografischer Daten zu Immobilienpreisen, Arbeitsmärkten und Infrastruktur. Zentrale Themen sind die ökonomischen Auswirkungen von Dichte, Digitalisierung und Architektur auf die räumliche Entwicklung. Er entwickelt numerische Algorithmen zur Messung von Lebensqualität und Kapitalisierungseffekten unter Berücksichtigung räumlicher Reibungskräfte.
🔒 Das System hat 1.308 mögliche Industrie-Partner gefunden — Firmen, Scores und Begründungen sind nur für eingeloggte Nutzer:innen sichtbar. Anmelden
Prof. Dr. Gabriel Ahlfeldt
HU-FIS-Profil ↗Förderer: DFG Sonderforschungsbereich Zeitraum: 01/2025 - 12/2028 Projektleitung: Prof. Dr. Gabriel Ahlfeldt
Förderer: DFG sonstige Programme Zeitraum: 01/2025 - 06/2025 Projektleitung: Prof. Dr. Gabriel Ahlfeldt
Journal of Economic Geography · DOI
We analyze the economic impact of the German high-speed rail (HSR) connecting Cologne and Frankfurt, which provides plausibly exogenous variation in access to surrounding economic mass. We find a causal effect of about 8.5% on average of the HSR on the GDP of three counties with intermediate stops. We make further use of the variation in bilateral transport costs between all counties in our study area induced by the HSR to identify the strength and spatial scope of agglomeration forces. Our most careful estimate points to an elasticity of output with respect to market potential of 12.5%. The strength of the spillover declines by 50% every 30 min of travel time, diminishing to 1% after about 200 min. Our results further imply an elasticity of per-worker output with respect to economic density of 3.8%, although the effects seem driven by worker and firm selection.
Journal of Urban Economics · DOI
SSRN Electronic Journal · DOI